- Большой пробег. Указанные 50км на одной зарядке - это почти честные 50км только на ручке газа при благоприятных условиях и на средней скорости. Если крутить педали и помогать себе мотором (основной режим езды), то можно смело проехать 100км. - Хороший мотор. В довольно крутые горки тянет уверено. Редукторный 500W - оптимальный вариант для города. В этой модели стоят косозубые шестерни, что хорошо. - Быстрый. Обычно я езжу 25-30км/ч, но он уверено разгоняется до 45км/ч и на такой скорости, по хорошей дороге, ехать вполне комфортно. Динамика разгона средняя, тянет хорошо. - Удачная рама. Надежные складные узлы, есть регулировка руля по высоте и наклону, удобная ручка для переноски, добротный багажник. - Оптимальный размер. Он достаточно большой для комфортной езды, но не громоздкий, что практично для города. - Грипсы с упорами, ручка газа, переключение скоростей, бортовой компьютер, кнопка гудка- все расположено где надо и управлять этим удобно. - Половинчатая ручка газа является самым правильным решением для электровела. Поначалу может показаться, что ручка слишком чувствительна, что дает резкий старт, но если привыкнуть, то ручка позволят стартовать плавно и поддерживать скорость 3км/ч. Иногда это нужно. - 7 механических скоростей. Машинка стоит самая простая, но Shimano, что радует. Управление- китайский no name, но работает без нареканий. - Накатом едет шустро. Ездить только на педалях тоже нормально. - Благодаря алюминиевой раме, с учетом того, что это электро, довольно легкий. - Передняя вилка. Она конечно простенькая, но отрабатывает хорошо. Пружины мягкие. - Дисковые тормоза. Машинки самые примитивные, но их хватает, можно не менять. В дождь скрипят, но работают. - Бортовой компьютер. Ч/Б дисплей с подсветкой. Информативный, читабельный, не перегруженный интерфейс. Дождя не боится. - Передняя фара и гудок - приятный бонус. Фара простая, светит нормально, прохожих не слепит.