195/65 Р15. Пробег на ней - 6 000 км. До этого был 5 сезонов был Бриджстоун.
Отбалансировалась на старых литых дисков хорошо: 2 - по 10 г., 1 - 15, 1 - 5.
Несколько раз залетал в острые ямы на скорости на трассе - не одного следа.
Сильно влезал задним колесом в стыки между бордюрами при парковке - не одного следа.
По размытой дождями глине (грунтовая дорога 1,5 км) не было ни одного увода и ни одной пробуксовки. Даже подруливать не нужно, идет как по рельсам. На Бриджике плавал. Привод передний.
На скорости до 130 - нет шума от протектора вообще. Специально открывал окна - ветер есть, мотор есть, протектора нет.
Стыки, ямки проглатывает глухо, с едва слышным звуком, без отдачи на кузов. Бриджик заметно громче.
Аквапланирования нет вообще, до 120, во всяком случае.
Предполагает плавную манеру езды, "шашки" возможны, но с заметным креном.
Наступившую тишину и комфорт отмечают даже пожилые пассажиры.
Вердикт - брать!
Плюсы
Мягкая.
Бесшумная. Точнее не то что шума нет, а звука нет.
Проходимость.
Цена.
Минусы
Немного увеличился расход по городу - ок. 1 литра (по компьютеру), на трассе - без изменений.
Первые км 300 была очень валкой в поворотах, медленный разгон и нечеткое торможение (по сравнению с предыдущим Бриджстоуном). Потом либо привыкаешь, либо обкатывается, не знаю.