Брал TMX как первый руль, совсем первый, даже присосочных не было ранее в пользовании. Выбирал между ним и G29/G923. Но после видео на канале Куса и ещё одного человека на ютубе передумал в пользу ТМХ, т.к. у лоджиков фидбек очень уж шумный какой-то, дребезжит сильно + там шестерни, а тут уже ремень + шестерня, новее технологии. Из минусов: сразу из коробки при включении заметил как шумит база. Сначала думал что с напряжением связано, видел подобные проблемы в инете, но потом знающий человек в дискорде сказал, что это обычное дело для трастмастеров и база будет шуметь. В целом, это не проблема и лечится игрой в наушниках, что я и делаю. По цене руль обошелся в 22к, что считаю для него оверпрайсом, но в текущих условиях может и скажу через пару лет, что успел взять его "недорого". Из плюсов: отметил при установке и демонтаже крайне удобный фирменный крепэж трастов. Очень быстро снял/поставил руль, понравилось. Да и держит он намертво, правда сейчас ищу коническую силиконовую втулку в сам держатель, чтобы дольше прослужило место соединения, т.к. видел в интернете что при постоянном сильном вкручивании есть вероятность сломать крепёж. По обратной связи: она есть и мне хватает. Брал руль исключительно для симуляторов ATS и ETS2, поэтому мне за глаза. Дефолтная настройка "из коробки" сразу определяет руль и, благодаря фирменному ПО трастов, позволяет гибко настроить устройство. Правда, оно и в дефолтном состоянии очень хорошо работает. В самой проге, кроме калибровки, ничего больше не делал. Включил - проверил - пошел в игру, всё работает. По качеству материалов: видел что в некоторых обзорах говорят, что здесь дешёвый пластик, не до конца согласен, потому что ощущается он вполне себе как обычный. На руле есть также резиновые вставки, да и в целом во время игры не ощущается какого-то тактильного дискомфорта, а вот погружение - ощущается) По педалям: они не очень, потому что маленькая площадка и постоянно "скачут", но как первые и для автомат-коробки вполне подходят