Взял б/у недорого с заведомо дохлыми аккумуляторами, их здесь два по 12В 7Ач. Бывают варианты со складным и со съёмным рулём, мне достался со складным. После мелкого самоката Speedroll E5 небо и земля, едет мягко, быстро и далеко. Правда пришлось пошаманить. Заменил пайку аккумуляторов на клеммы, поставил хорошие аккумуляторы со стеклянным сепаратором, высоким током и рекомбинацией водорода, переделал размещение проводов. На очереди решение проблем с шумностью заменой или удалением натяжителя цепи, доведение до минимального сопротивления качению трещотки, установка регулируемого по мощности контроллера, балансированного заряда аккумуляторов и прочей приятной электроники, оборудование универсальным питанием, как от штатных свинцовых, так и от литиевых аккумуляторов, есть мысль сделать внешнее подключение 18В аккумуляторов от шуруповёрта.
Итог. Для взрослого мужчины. Женщинам и детям тяжеловат. Потребности в амортизаторах при практическом использовании не заметил. Если берёте новый, то укатываете аккумуляторы, травмируете провода и продаёте за недорого. Для рукастых любителей технического творчества есть простор, основа хорошая. Реальный пробег с нагрузкой 90 кг. доходит до 12 км. с хорошими нештатными аккумуляторами 9 Ач.
Кондовая железная конструкция. Мягко едет. Хорошая проходимость, едет как по собянинской брусчатке, так и по грунту. Достаточная мощность. Широкая площадка, удобно стоять двумя ногами. Достаточно высокий руль для взрослого человека. Дешевизна обслуживания и модернизации. Хорошая балансировка для переноски по лестнице без складывания руля. Хороший накат благодаря наличию "трещотки" на ведомой звёздочке.
Ну очень высокий уровень шума от натяжителя цепи. Непродуманность размещения провода питания двигателя, в аккумуляторном отсеке аккумулятор своим углом перетирает изоляцию провода, снаружи провод питания двигателя размещён перед двигателем таким образом, что страдает в первую очередь от любого препятствия. Не регулируется мощность двигателя, либо он включён на полную, либо выключен. Провода качественно припаяны к аккумуляторам и вдобавок залиты компаундом. Схема зарядки странная, балансировка аккумуляторов отстутствует, если один не совсем кондиционный, схема будет заряжать его хоть до 18 вольт, то есть выжжет полностью вплоть до разрыва корпуса аккумулятора. Накачать заднее колесо без разборки самоката так и не удалось, даже с помощью переходника-удлинителя, идущего в комплекте.
