С начала лета проехал около чуть больше 10 000 км. Ездил на Псковщину, в Беларусь, в Краснодар, в Тамбовскую область, в Калужскую область. 1.Катался только в режиме X-cop, когда устройство само изменяет настройки детектирования в зависимости от скорости передвижения. Другие не пробовал, не нашел нужным, так как по городу почти не езжу, в основном – поездки за городом. Для города, считаю, что радар вообще не нужен, так как Yandex навигатор и так подскажет. Если за МКАД – то радар-детектор точно нужен. 2. Отзыв будет интересным тем, кто едет на Юг с Урала или Сибири. Часть моих путешествий была по трассе – Балашов/Борисоглебск – Новохоперск – Богучар – М4. По устройству: 1. В радар-детекторе есть фильтры частот, т.е. он отсекает ложные сигналы. В целом вопросов не было, но на обратном пути из Краснодара устройство долго трезвонило, показывая цифру 9. Продолжалось долго, как сейчас понимаю, впереди двигался авто с датчиком мертвых зон, и Z-сигнатура не справлялась. Что за авто, так и не понял. При этом на Mercedes с ДМЗ устройство не орало. 2. В девайсе есть настройка Автотурбо. Если катаетесь по трассе, сразу корректно выставляйте значение. У меня стояло сразу 100. Т.е. при движении со скоростью выше 100 кмч все фильтры отключались, а потому радар -детектор трезвонил на все подряд, что испускало сигналы – заправки, ДМЗ и т.д. Если едите по М4 на Юг, то ставьте от 120-130кмч. Не ниже, устройство замучает оповещениями. Если нормальная машина, ставьте 140 кмч для Автотурбо и будет, как говорят, счастье. 3. Если на М6 мобильные радары стоят в основном от того места, где однополосная переходит в многопосолную за ~40 км до Тамбова и после, то на участке Богучар- Краснодар мобильные не попались вообще, а на дороге Борисоглебск/Балашов – Богучар, встретил 1 треногу туда, и 2 обратно. Если не ошибаюсь в районе Петропавловки. Вроде, Скат. Девайс начал их детектировать ну чуть ли не за 1,5 км. Это очень крутой результат.